“109年的历史不是包袱，而是让我们真实知谈怎样造车。”9月5日，新世代iX3发布后，良马集团董事长王人普策面向媒体直言。

驰骋为转型电动车CLA祭出866公里的长续航设施后，豪华昆仲公司良马，莫得甘于逾期。

良马电动新时间车型iX3于9月5日在慕尼黑公共首发，来岁面向中国商场推出长轴版。当作一款中大型纯电SUV车型，CLTC续航来到920公里，搭载108度大圆柱电板，具备10分钟充电372公里的超快充智商。

良马新世代iX3，图：官方

而当作对比，国内造车当红家具YU7的最长续航为835公里。

身处电动化竞争风暴中的德系豪华品牌，正在奋发推出转型之作。而从核心的几个电能源瞎想来看，这些传统豪强似乎莫得示弱。

除了高性能大圆柱电板打底，良马新世代iX3的长续航水平，还来自于新的驾控系统。

据先容，这个戒指核心叫作念良马驾控超等大脑（Heart of Joy），可将能源传动系统与驾驶动态功能交融，实现反应蔓延低于1毫秒。

更蹙迫的是，这套驾控系统还能实现高遵循量回收。据良马工程师先容，98%的平素制动都不错通过能量回收完成。也等于说，良马iX3车主的平素行车当中，简直大部分时候用不到车辆刹车系统，只在2%的工况下，才会触发刹车部件介入。

同期，这套驾控系统还支捏柔软刹车，在36氪对良马新世代iX3的实车体验当中，停稳时极端天然，简直作念到无感刹停。

这粗鄙亦然良马天然身处竞争风暴，也莫得急于效仿其他外资品牌，为中国商场推出“特供车型”。

“现时莫得作念专供中国的车型，不是因为不可，而是我们认为时机不合。”良马集团董事长王人普策说。

他认为，良马不可被复制的上风是，“体验”界说良马，“悉数的时候和瞎想细节经由系统整合，合力创造完满的用车体验”。

同期用公共的出产体系和产业资源，收尾家具原意。举例，在中国商场，与阿里巴巴、华为、DeepeSeek、Momenta等合营，实现智能化智商增强，实现座舱数字交互和城区领航援手驾驶的主活水准。

与亿纬锂能、宁德时间等电板厂合营，于2024年底，在沈阳出产基地脱手大圆柱电板包试出产。

天然，王人普策也暗示，良马新世代 iX3长轴距版也曾是“中国化”最深的良马。

据先容，除了智能追平，良马新世代iX3还针对中国典型路况与驾驶偏好，对底盘与悬架系统进行了专属调校优化；无礼性方面，轴距加长超100mm，晋升后排腿部空间，专属后排座椅由上海团队经心树立，座垫加厚加长，确保资料乘坐无礼性。

除了并排头部电动车企的电能源性能，良马新世代iX3的另一个亮点，还在于自研的近距离投影平视清楚时候，替代传统样貌盘，可将信息投射在纳米涂层风挡玻璃下部的玄色涂层，提供大面积、4K级超明晰、远视线、偏光墨镜无影响的清楚后果。

新世代iX3在外不雅瞎想上，以经典元素致意1960年代BMW 1500车型，保留经典双肾格栅、天神眼大灯及SAV车型典型比例。

天然，从整车设置来看，国内的中大型SUV也曾在无礼性和家用定位上，造成了水桶性上风。雪柜、彩电、大沙发，简直成为行业标配。

良马新世代iX3凭借公司在电动和科技的底蕴，撑捏了家具的核心智商，但想要在中国商场实现爆发式破局，依然需要深度运营。

濒临中国车市强烈的竞争，王人普策进展出了长线莳植的派头，其认为，良马在公共商场占有率是3.2%，因此，“我们只需要3.2%的标的客户懂我们就好了，剩下的97%我们渐渐聊。”

“新世代会收尾我们的悉数的家具原意，无论是中国照旧公共，笃信我们依然会有一隅之地。”

以下是良马集团董事长经受媒体访谈实录，略经剪辑：

问：第一，当今不少破钞者买电车先去看新兴纯电品牌，好多破钞者以为传统豪华品牌的纯电信任度低。良马怎样濒临这个问题？

第二，我们现时在中国照旧公共车进行加长和微调这种步地，会不会像有的德系友商那样，作念一款中国的专属车型，以至反向出口到公共？

王人普策：买车终究需要买省心。有一些车型的上风是能源强、数据好，客户会采选他们是不错迷惑的。但汽车产业极其复杂，良马给客户提供最转变、系统集成最佳的家具。109年的历史不是包袱，而是让我们真实知谈怎样造车。

我们也有慎重的瞎想步地，能保证永久质料和零配件供应。我们的家具在瞎想、软件、系统集成有原意，不会应对过时，二手保值率也高。

不可说传统企业就莫得转变力，我们悠久的历史讲明公司可靠、家具安全。现时，我们在公共商场占有率是3.2%，我们只需要3.2%的标的客户懂我们就好了，剩下的97%我们渐渐聊。新世代会收尾我们的悉数的家具原意，无论是中国照旧公共，笃信我们依然会有一隅之地。

现时莫得作念专供中国的车型，不是因为不可，而是我们认为时机不合。良马很怜爱中国的平台，也很垂青中国供应商和制造商的智商，中国客户在系统集成方面有私有的需求。新世代BMW iX3长轴距版等于“中国化”最深的良马。跟着新世代车型的推出，其“中国含量”将前所未有地高。

问：新世代BMW iX3落地中国，是否标记着中国商场从销量孝顺者向时候输出者转型？良马在树立中国专属座舱和驾控体验时，有莫得取得对于中国破钞者核心的知悉？

王人普策：我们也曾深耕中国商场特出30年，在沈阳有公共最大的出产基地，有北京、上海、沈阳、南京四大转变基地，还有三家软件树立公司。

我们很中国，了解中国客户所想所想，知谈中国商场竞争强烈。中国主机厂和开阔的供应集聚，在公共范畴都很有影响力。

我们在中国、为中国进行研发，大大晋升了自己智商，还和中国供应商和合营伙伴合力共创。比如新世代的电芯供应商等于亿纬锂能和宁德时间。

问：是不是不错说良马和中国几十年的合营又升级了？这样多年深耕于中国，是否为令东谈主尊重的百年品牌注入一些新的DNA？

王人普策：我认为改日公共化水平还会进一步提高，这是品牌和时候跨越势必会鼓舞的，良马也会越来越公共化。从核心价值不雅来讲，良马懂得怎样造出来驾驶有乐趣、安全、可靠的好车，这等于我们公共的叮咛，亦然我们的价值不雅，经久弥新。德国工程智商结合中国零配件供应以及公共品牌打造，造成公共的组合。新世代将奠定下一步公共化的基础。